De 4 bådtyper

Flyderingen eller O-boat var i starten en slange fra en lastbil, sidenhen blev U-boats, V-boats og pontonbådene udviklet. Vi har her beskrevet de forskellige bådtyper, deres fordele og ulemper.

Det meget lave tyngepunkt i O, U og V-boats gør de små både meget stabile og næsten umulige at kæntre. Pontonbåde har ligeledes et meget lavt tyngepunkt, og de brede mellemrum mellem pontonerne gør ligeledes pontonbåde temmelig søstærk.

Flyderingen / O-boat:

Den første og helt runde model har sin egen charme. Den ligner til forveksling en donut, men har en fin stabil flydeevne på vandet. Ringen er nem at dreje om sig selv, men selve sejladsen bliver lidt slingrene. Man sidder som oftest relativt langt nede, men med en ring hele vejen omkring sig føles det lille fartøj måske lidt tryggere. Ringen er grundet sin form, måske en af de mest underholdene at sejle i.

Fordele: 

• Ofte er de runde bygget meget simpelt, hvorfor reparationer og udskiftning eller lapning af slange er meget enkelt
• Det meget lave tyngepunkt gør båden næsten umulig at kæntre. Det er fælles for de tre flyderingsbåde, men særligt udbredt i O-boats
• Du kan læne dig frem og støtte albuerne på ringen. Efter mange timers fiskeri er denne afvekslende stilling rar. O-boat er den eneste der har den mulighed.
• Billig

Ulemper:

• Grundet dens form er den ret svær at komme ud og i. Det kræver en del øvelse, og mange uheld har spredt latter på turerne. Dette er et særligt problem hvis du lige skal ind for at lade vandet.
• Dens form gør den nem at dreje med, men den er ikke ligeså manøvrestabil som U og V-boats.
• Man sidder langt nede, så man sidder med vand til livet. Det gør det hurtigt til en kold fornøjelse, særligt i de danske farvande.
• En enkelt slange kan punktere, hvilket ikke er særlig heldigt 100 meter fra land, iført waders.

U-boat

En U-boat er den første videreudvikling af ringen. Man har i al sin enkelthed sprættet ringen over, og lavet en åben bagende. Det gør at den er meget nemmere at komme ud og ind i, og da man begynder at bruge flere potoner istedet for en enkelt slange, hvilket øger sikkerheden ombord. Sædet bliver samtidig hævet, så man ikke sidder så langt nede i vandet. I de bedste U-boats har man kun benene i vand, fra under knæene. Bag ryggen på lystfiskeren er der ofte et lille opbevaringsrum hvor tøj og fiskegrej kan ligge. På siderne er der påhæftet lommer til at opbevare grej og agn.

Fordele:

• Både er nemmere at få til at sejle i en retning.
• Langt nemmere at lave ud og indstigning af.
• Benene bliver ikke presset ned i vandet som ved O-boat, så man kan sejle lidt hurtigere.
• De fleste U-boats kommer med slanger med flere kamre, der derved gør flyderingen mindre sårbar ved punktering.
• Højere placering = mindre afkøling

Ulemper:

• Dyrere
• Sværere og dyrere at få reservedele til, eller reparere
• Sværere at dreje med

V-Boat

V-boat er den helt tilspidsede model. Istedet for en ponton der er bukket rundt, består den ofte af flere pontoner, som samtidig er rumindelt. En V-boat med 6 kamre er ikke unormalt. Det øger sikkerheden til søs yderligere.

Den spidse snude gør at båden bliver mere retningsbestemt.

Der er ikke den store forskel på U og V formede flyderinge, og man skal nok tale med sin lokale grejhandler for at se på de modeller han har stående, hvad der er af fordele og ulemper.

Fordele og ulemper er magen til U-boat'en.

Pontonbåd

Hvor flyderingen arbejder med sammenhængende pontoner, har man på pontonbåden lavet 2 pontoner med et sæde imellem, lidt ligesom en vandflyver. Pontonerne kommer både i faststøbte og oppustelige, og hvor de mindste pontonbåde i princip minder om flydering, er de største så stabile at man kan fiske stående fra dem. Langt hen ad vejen er de største nærmest små både, hvor der ofte er forberedt for både elmotor, køletaske, åre køletaske, ekkolod og kopholder til kaffen.

Pontonbådens største fordel er sandsynligvis at man løftes helt ud af vandet. I nogle af modellerne kan man nøjes med skridtstøvler. I en pontonbåd er det meningen at man skal bruge fødderne/finner til fremdrift, men de fleste giver mulighed for at montere åre, hvilket giver markant større fremdrift og bevægelsesfrihed. Er man til særligt grej og smarte anordninger er pontonbåden den rene luksus.

Fordele:

• Højere placering over vandet, så afkølingen er betydelig lavere
• Fåes i færdigstøbte modeller der er totalt punktérfri
• Større komfort
• Større bevægelses grad giver mulighed for at afdække større område
• Mulighed for at sejle med åre
• Mulighed for at montere både elmotor, ekkolod m.m.
• Mere søstærk

Ulemper:

• Den er større og derfor mere kluntet at transportere, både til fods men også i bilen
• Mere båd end flydering
• Markant dyrere end flyderinge

Valget mellem flyderingene er primært et spørgsmål om smag og behag. O-boat er nok den mest komfortvenlige, men også den med størst afkøling, U og V boats ligner hinanden så meget, så det er op til den lokale grejforhandler og køberen.

Valget mellem en flydering og pontonbåd er nok nemmere at tage, da de fleste enten er til mikrobåds-fiskeri eller til flyderingsfiskeri. Det kommer naturligvis også an på hvilke planer man har, er det meget vinterfiskeri, er ponton klart at foretrække, skal man ud at vandre med båden, før man kommer til fiskevandet er flyderingene nok et bedre valg.

Nogle foretrækker intimiteten af, bogstaveligt talt at hænge med røven i vandskorpen, andre nyder komforten i en pontonbåd. Du skal nok gøre dig nogle ting klart, før du henvender dig i biksen, både angående økonomi, men også hvordan du vil bruge dit fartøj.